Téli időszámítás - Október 25-én óraátállítás
én tuti rendszeres utas leszek Köszi a képeket és az igazán jó összefoglalót! :) :) Sok sikert kívánok az új magyar légitársaságnak!
Köszi a képeket és az igazán jó összefoglalót!
Sok sikert kívánok az új magyar légitársaságnak!
Ez a két kép lemaradt; 15:59-kor a tömeg éppen indulóban elfele: 
Itt vagyok már, csak közben még hazautaztunk a családomhoz Salgótarjánba. Röviden-tömören-képekben tehát... Fél kettõkor érkezett a Cargodombhoz egy fekete Ford Mondeo, Sólyomos logóval, két nõvel és egy sráccal.…
Itt vagyok már, csak közben még hazautaztunk a családomhoz Salgótarjánba.
Röviden-tömören-képekben tehát...
Fél kettõkor érkezett a Cargodombhoz egy fekete Ford Mondeo, Sólyomos logóval, két nõvel és egy sráccal.
Nofene, vártunk mi lesz. Szõke csaj megszólal: Sziasztok, jöttök segíteni? Nem ment senki, pedig voltunk már ilyenkor jópáran. Erre odament a csomagtartóhoz és elkezdett kivenni ey-egy karton bubis és bubimentes(Sólyom logós) vizet és aszondja: ezeket nektek hoztuk!..., na elindultak jópáran felhozni a vizeket; mindenkinek jutott.Megköszönték, hogy kimentünk fogadni az elsõ Sólyomot és elhajtottak
Rá tíz percre újra megjelentek és hoztak kitûzõket:
Kettõ óra huszonegy perckor tett egy kört a bennfentesek busza, azaz az airportal.hu csapata:
A második, sikeres áthúzás:
Innen pedig már az öröm pillanatai, a gurulás, zászlólengetés, satöbbi., jó csemegézést!
Végére egy kis poén: mintha teniszmeccsen lennénk, úgy nézik a profik az érkezést:
Jó sokára le is esett a tantusz, hogy a szürke pólós srác az Skyshooter!
Megérkezett Álmos vezér! Néhány fotó a facebookról: :)
Megérkezett Álmos vezér!
Néhány fotó a facebookról:
Élõben is követhetõ lesz majd az elsõ Sólyom érkezése: http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=15315&sid=4ccada233706fc1a38e36a65c68ecc0e ;)
A fotókért elõre is köszönet! Várom õket! :)
A fotókért elõre is köszönet!
Várom õket!
Holnap jön az elsõ Sólyom gép: http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?t=15293 Mi kimegyünk megnézni. Fotókat majd rakunk be ide a fórumba. ;)
komoly!...ehhez már pilóta kell :D a hét végén voltam a Fairford repülõgép fesztiválon angliában. Volt pár Low pass, köztük a BA A380 is, ami restartolt. Van benne erõ :) http://www.youtube.com/watch?v=eAH4Cz8q2k0
komoly!...ehhez már pilóta kell
a hét végén voltam a Fairford repülõgép fesztiválon angliában. Volt pár Low pass, köztük a BA A380 is, ami restartolt. Van benne erõ
Link
komoly!...ehhez már pilóta kell :D a hét végén voltam a Fairford repülõgép fesztiválon angliában. Volt pár Low pass, köztük a BA A380 is, ami restartolt. Van benne erõ :) http://www.youtube.com/watch?v=eAH4Cz8q2k0
komoly!...ehhez már pilóta kell
a hét végén voltam a Fairford repülõgép fesztiválon angliában. Volt pár Low pass, köztük a BA A380 is, ami restartolt. Van benne erõ
Link
Ohh, 400 csomós low pass Boeing 757-tel http://www.youtube.com/watch?v=Uiv6UvYnf3s Utána meg lehetett süppedni az ülésbe :)
Ohh, 400 csomós low pass Boeing 757-tel Link Utána meg lehetett süppedni az ülésbe
Köszi a magyarázatot, oktatást! :) ----------------- GibiM3: Izgalmas lehetett, hogy 20 percen keresztül egymás mellett repültetek. :) Én is láttam több ilyen közeli gépet most amikor Barcelonába repültem, de azok az…
Köszi a magyarázatot, oktatást!
-----------------
GibiM3: Izgalmas lehetett, hogy 20 percen keresztül egymás mellett repültetek.
Én is láttam több ilyen közeli gépet most amikor Barcelonába repültem, de azok az ellenkezõ irányba repültek, mint mi.
Érdekes látvány, ahogy elsuhannak mellettünk a gépek 12 km magasban.
) De ott csak a szemedre támaszkodhatsz, nincs flightradar24...így nagyon sokat észre sem veszünk. Akkor jöttem rá, amikor az American Airlines totál új 777-300as án volt net, gyors fizettem is rá, felpattantam a flightradar24-re és egész amerika felett a környezõ gépeket kerestem Az elkülönítési szabályok a mérvadóak, függõlegesen 1000 láb (300 méter) a minimális elõírás, a magaslégtér felsõ részében ez 2000 láb is lehet. Azonos magasság mellett oldalirányban 9 km a minimum. 1 km…
Az elkülönítési szabályok a mérvadóak, függõlegesen 1000 láb (300 méter) a minimális elõírás, a magaslégtér felsõ részében ez 2000 láb is lehet. Azonos magasság mellett oldalirányban 9 km a minimum.
1 km magasságkülönbség mellett, ugyanazon kijelzett gépsebesség mellett, a földhöz viszonyított sebesség nagyon eltérhet az áramlás irányától/erõsségétõl függõen (tailwind vs. headwind).
Arra lettem figyelmes nemrég, hogy 2 repülõgép nagyon közel egymáshoz repülnek DK-ÉNY irányba. Ha nem tudnám, hogy milyen szigorú szabályai vannak a repülésnek, akkor arra gondolnék, hogy a magyar légi irányítás…
Arra lettem figyelmes nemrég, hogy 2 repülõgép nagyon közel egymáshoz repülnek DK-ÉNY irányba.
Ha nem tudnám, hogy milyen szigorú szabályai vannak a repülésnek, akkor arra gondolnék, hogy a magyar légi irányítás munkatársa versenyeztette a gépeket.
Az egyik gép az Air India Boeing 787 típusú gépe volt, ami Delhibõl Párizsba repült, a másik a British Airways Boeing 777 fajtájú Mumbaiból Londonba tartó gépe volt. Teljesen egymás mellett haladtak. (A magasságukra sajnos már csak a határnál kattintottam, ott közel 1 km volt a különbség.)
A magyar-osztrák határt átlépve érdekes módon a Londonba tartó gép azonnal kezdett kissé lemaradni a másikhoz képest, ami a Flightradar24 oldalon nagyon jól látható volt.
Arra lettem figyelmes nemrég, hogy 2 repülõgép nagyon közel egymáshoz repülnek DK-ÉNY irányba. Ha nem tudnám, hogy milyen szigorú szabályai vannak a repülésnek, akkor arra gondolnék, hogy a magyar légi irányítás…
Arra lettem figyelmes nemrég, hogy 2 repülõgép nagyon közel egymáshoz repülnek DK-ÉNY irányba.
Ha nem tudnám, hogy milyen szigorú szabályai vannak a repülésnek, akkor arra gondolnék, hogy a magyar légi irányítás munkatársa versenyeztette a gépeket.
Az egyik gép az Air India Boeing 787 típusú gépe volt, ami Delhibõl Párizsba repült, a másik a British Airways Boeing 777 fajtájú Mumbaiból Londonba tartó gépe volt. Teljesen egymás mellett haladtak. (A magasságukra sajnos már csak a határnál kattintottam, ott közel 1 km volt a különbség.)
A magyar-osztrák határt átlépve érdekes módon a Londonba tartó gép azonnal kezdett kissé lemaradni a másikhoz képest, ami a Flightradar24 oldalon nagyon jól látható volt.
De gyorsabbak voltunk Tegnap landolt Heathrow-n. Nálam 2-3 hete voltak, a templom - a környék legmagasabb épülete - csúcsa 21 méter, ehhez viszonyítva nem lehetett magasabban 30-35 méternél.
Nálam 2-3 hete voltak, a templom - a környék legmagasabb épülete - csúcsa 21 méter, ehhez viszonyítva nem lehetett magasabban 30-35 méternél.
A szúnyogirtó gépek milyen magasságban repülnek szórás közben?
A szúnyogirtó gépek milyen magasságban repülnek szórás közben?
Nemrég húzott el egy fölöttünk, szerintem 50 méternél nem volt magasabban, ment szépen felétek, mármint ha még mindig itthon vagy. :]
Nemrég húzott el egy fölöttünk, szerintem 50 méternél nem volt magasabban, ment szépen felétek, mármint ha még mindig itthon vagy. :]
Tegnapelõtt este Leányfalun volt szerencsénk találkozni vele (szép sárga, duplafedeles gép volt), tegnap meg a Margitsziget felett láttam. Nekem úgy tûnt, nincs magasabban 20-25 méternél. Azt hittem elviszi a fenyõnk tetejét. Azért is kérdezem, mert csalóka ilyenkor a szemmérték. A szúnyogirtó gépek milyen magasságban repülnek szórás közben?
A szúnyogirtó gépek milyen magasságban repülnek szórás közben?
Nem tudja valaki véletlenül, hogy ha egy légitársaság upgradeingel, akkor milyen módszerrel választják ki, hogy kit? Ma pl úgy jártam, hogy utaztam vissza angliába a BA-el, és Business Classra kaptam jegyet, de az…
Nem tudja valaki véletlenül, hogy ha egy légitársaság upgradeingel, akkor milyen módszerrel választják ki, hogy kit? Ma pl úgy jártam, hogy utaztam vissza angliába a BA-el, és Business Classra kaptam jegyet, de az utolsó pillanatban, már a beszálló kapunál szóltak. Nyilván azért mert túl volt foglalva a járat, de kíváncsi vagyok mi alapján eshetett ez alkalommal rám a választás. Szóval ez teljesen random, és ma én voltam a szerencsés?
Amugy Heathrow-n igazi A380 találkozó volt ma
Emirates(2db) Quantas(2db) Malaysien Airline(1db) Singapur airline (2db) meg egy 787-es is ott olálkodott. Ethiopian airline 
A péri repülõtér (Gyõr-Pér Airport) új fénytechnika rendszere elkészült: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/972012_488397501230775_1628988698_n.jpg :) Már alig várom, hogy nagy utasszállító gépek is…
A péri repülõtér (Gyõr-Pér Airport) új fénytechnika rendszere elkészült: Link
Már alig várom, hogy nagy utasszállító gépek is induljanak és érkezzenek a repülõtérrõl.
1 hónapja volt az utcsó hzszls, pörögjön fel a fórum :] BUD - Ciprus út légifotói: http://sandorson.x3.hu/aerial14/
1 hónapja volt az utcsó hzszls, pörögjön fel a fórum :]
BUD - Ciprus út légifotói: Link
1 hónapja volt az utcsó hzszls, pörögjön fel a fórum :] BUD - Ciprus út légifotói: http://sandorson.x3.hu/aerial14/
1 hónapja volt az utcsó hzszls, pörögjön fel a fórum :]
BUD - Ciprus út légifotói: Link
Tegnap egy nagyon színvonalas és érdekes szakmai bemutatónak - ha tetszik nyílt napnak - lehettünk részesei Misóval, Szekével (és kisfiával) KP vezetésével a Liszt Ferenc repülõtéren (Alias Ferihegy). Ezúton szeretném…
Tegnap egy nagyon színvonalas és érdekes szakmai bemutatónak - ha tetszik nyílt napnak - lehettünk részesei Misóval, Szekével (és kisfiával) KP vezetésével a Liszt Ferenc repülõtéren (Alias Ferihegy). Ezúton szeretném neki, illetve a repülésmeteorológiai osztály többi munkatársának megköszönni az idegenvezetést és a sok-sok érdekes információ megosztását! És természetesen KP-nak az állomások közti fuvart is!
Nagy élmény volt számomra ez az egész: Saját szememmel látni az irányítóközpontot, felmenni a nagy 45 méteres toronyba, ahonnan látszik az egész reptér, érdekes met. mûszereket meglátogatni és úgy általában hogy egy olyan helyen voltam, ahová legalább 2-3 biztonsági ellenõrzés után lehet csak tartózkodni (és nem utasként). Kár hogy nem fényképeztem végül, csak az volt bennem, hogy ha a Hungarocontrol épületében nem lehetett, akkor a reptéren sem lehet majd. Na, mindegy!
Még egyszer köszönöm legfõképp KP-nak, hogy lehetõséget adott nekünk erre a bemutatóra!
