Repülés

Meteorológia és társtudományai 1 690 hozzászólás
#1 087
peti80 írta #1 084

Mi az oka/mi lehet az oka, hogy a Nyugat-Európából az USA keleti partjára/közelébe érkezõ gépek észak felé egy hatalmas ívet tesznek meg és csak úgy érkeznek a céljukhoz? Miért nem egyenesen, a legrövidebb utat…

Meg ugye az is fontos, hogy a legrövidebb út valójában nem is az ún. "egyenes".
Lásd még: ortodromikus távolság --- Link

Tehát egy Shanghai - Toronto repüléshez hozzávetõleg ez a legrövidebb út:

beillesztett kép

#1 086
Nyuli írta #1 085

Az ok az, hogy ezen az útvonalon érik el a leghamarabb a szárazföldet, azaz egy lehetséges kitérõ/vészleszálló repülõteret; az elsõ ilyen pl. Reykyavík, majd Grönland közelében repülnek, aztán az "óceán utáni" (de…

Ó, köszönöm a gyors választ!
Milyen kézenfekvõ és biztonságot szem elõtt tartó megoldás, de mégsem gondoltam rá.
#1 085
peti80 írta #1 084

Mi az oka/mi lehet az oka, hogy a Nyugat-Európából az USA keleti partjára/közelébe érkezõ gépek észak felé egy hatalmas ívet tesznek meg és csak úgy érkeznek a céljukhoz? Miért nem egyenesen, a legrövidebb utat…

Az ok az, hogy ezen az útvonalon érik el a leghamarabb a szárazföldet, azaz egy lehetséges kitérõ/vészleszálló repülõteret; az elsõ ilyen pl. Reykyavík, majd Grönland közelében repülnek, aztán az "óceán utáni" (de persze még a "vízben van") elsõ komolyabb reptér Halifax/Nova Scotia, és onnan mindvégig "partközelben" repülnek.
#1 084
Mi az oka/mi lehet az oka, hogy a Nyugat-Európából az USA keleti partjára/közelébe érkezõ gépek észak felé egy hatalmas ívet tesznek meg és csak úgy érkeznek a céljukhoz? Miért nem egyenesen, a legrövidebb utat választják?
2 elképzelésem van, de mindkettõ hülyén hangzik:
- elkerüljék a Bermuda területét
- a Golf áramlat szerepel az okok között
???
Mi lehet a valódi ok?

#1 082
Nyuli írta #1 081

Nem sokkal utána jött az EasyJet A319-111 G-EZIW, London-Gatwick repülõtérrõl http://www.simplypictures.at/EasyJet_A319-111_G-EZIW_20120428.jpg Peti: az Emirates Dubaiból jött, utánanéztem :) Bubu: nem a kertekben,…

laza
Ez is szép gép, itt már félig kint vannak a fékszárnyak.( a piros ászokfa félék a motorok)? nevet
#1 080
Ha "landing" akkor leszállás. Azért még fentebb lehetett a madár, ha csak pályairányba dõlt.Aztán jön a futómû, majd a fékszárny kitolása mint egy sasmadár, aki felfelé evez leszállás elõtt. nevet
Nyuli; "szerencsére a pilóta bedöntötte a gépet.." mer különben a szûrüs kertekben landolt volna? laza laza
#1 078
peti80 írta #1 077

Nem láthatóak még a hajtómûvek, ezért gondoltam, hogy felszálló gép. Ha ez leszálló gép volt, akkor a kezedben egy kiváló technika lehetett. :D

Hajtómûvek? Vagy futómûvek? nevet A hajtómûvek szerencsére megvannak laza Igazából rossz szögben voltam már, eléggé a gép alatt, de szerencsére a pilóta bedöntötte a gépet, hogy a pálya tengelyébe álljon.
#1 073
Kaszabubu írta #1 066

Egy kép tavalyról, a legendás Mig-15-ös mûszerfala,kissé feltuningolva. Kinagyítva érdekes a magyarítás is. Nagyon sajnálom a gépet, talán mégis fog még repülni. (forrás; iho.hu)…

Nekem is tetszik ez a típus, kár, hogy kikerült a használatból. Egyébként kitûnõ orosz repülõgép konstrukciók születtek már a világháborúban, és késõbb is: MIG (Mikojan-Gurjevics), JAK (jakovlev), IL (Iljusin), TU (Tupoljev). Ez a "világ másik fele" az F 15 és a Gripen mellett.
#1 072
peti80 írta #1 069

Igazi élmény, amikor egy ilyen nem sokkal a fejed felett elrepül. http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/525858_357986560914314_100001089185312_1028997_1145835543_n.jpg (Fotó: London-Heatrow) :D 8)

A XIX. században komoly, tudós emberek állították, hogy levegõnél nehezebb tárgy nem repülhet. Kac, kac... vidám
#1 071
Leifur írta #1 070

Gondolom volt hangja, még ha büszkék is rá, hogy milyen csendes. :]

Azért van benne valami, hiszen nem ez volt a leghangosabb.
De csendesnek sem mondható. vidám
Álmom, hogy egyszer egy ilyennel repülhessek.
A Heatrow környéki lakosok rá sem bagóznak a repülõkre, szerintem fel sem tûnik nekik, hogy percenként érkeznek és nagy zajt csapnak...én meg csak tátottam a számat és ámultam.
kacsint vidám
#1 070
peti80 írta #1 069

Igazi élmény, amikor egy ilyen nem sokkal a fejed felett elrepül. http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/525858_357986560914314_100001089185312_1028997_1145835543_n.jpg (Fotó: London-Heatrow) :D 8)

Gondolom volt hangja, még ha büszkék is rá, hogy milyen csendes. :]
#1 067
A középtõl kicsit jobbra; vésztartalék- 300 liter. De jó volna ez még 86 oktános benzinbõl is..anno 5Ft/liter... tennék hozzá pici narancs szagú kerozint, ja az se kapható, akkor avas fûtõolajkát pár mokkás kanállal. laza
#1 065
borka írta #1 061

Fantasztikus fotógyûjtemény: http://pinterest.com/kristianclaus1/aviation/

A földrõl kapargattam össze az állam. nyelvnyujtas Csodálatos, fantasztikus és még sorolhatnám a dicsérõbbnél-dicsérõbb jelzõket. Az ûrsiklós lett a nagy kedvencem! nevet
#1 055
TCuCb írta #1 054

TKeve távmondatot vettem visszaigazolom ;) Karácsony alkalmából küldöm Neked és mindenkinek akit illet LHSN - Bercsényi http://www.youtube.com/watch?v=Uq7kJ24KlLg Ballad of the Green Berets ~ Zöldsapkások balladája…

A zöldsapkások balladája, a második a legszebb. laza
Boldog Ünnepeket, szép katonás emlékfilmeket. vidám
Ráckeve
#1 054
TKeve távmondatot vettem visszaigazolom kacsint
Karácsony alkalmából küldöm Neked és mindenkinek akit illet
LHSN - Bercsényi Link Ballad of the Green Berets ~ Zöldsapkások balladája Link - ez a dal "nemzetek feletti" nevet

Boldog Karácsonyi Ünepeket kívánok olvasóinknak fórumtársainknak és a Metnet egészének nevet
#1 053
nola írta #1 052

Áhh, bármi lehet, ehhez nem értek. ;) Mdávid többet tudhat. :)

Viszont ebben a pillanatban hozta rám a frászt a WizzAir W62406 gépe ami most fordul LHBP-re... pont a ház fölött kb. 1300 m körüli csendes alig hallható közeledés után hirtelen felbõgette a motorokat, komolyan majd eldobtam az egeret nevet Ilyesmit ritkán tesznek felettem azt is csak erõs magassági szélben amikor lent is mocorog az ájer, de talajon két napja gyakorlatilag szélcsend van (0,5 MPS alatti, pipafüstöt is alig sodró VRB lengedez) nevet
Budapest X.
#1 052
peti80 írta #1 051

Visszafordult a MALÉV párizsi járata a mai napon. http://www.flightradar24.com/#!/2011-12-08/16:44/MAH534 A hírekben az szerepel, hogy navigációs hiba miatt történt a dolog. Nola, ez mit is jelenthet pontosan?

Áhh, bármi lehet, ehhez nem értek. kacsint Mdávid többet tudhat. nevet
#1 050
Kaszabubu írta #1 049

Félreérted a beírásomat. Én a régebbi, és többek által belinkelt "jelenidõs online linkek" miatt szólok, ott az volt a probléma, ha 3-24 óra múlva katintunk, akkor teljesen más térképet látunk, mint ami a szövegben van.…

Oké, vágom. nevet
Na de amire én gondoltam, az se piskóta, és tökéletesen érthetõ lenne. vidám
Ha legközelebb is elcsípek valami finomságot, hozom. nevet
#1 049
zoli1974 írta #1 048

:÷i 8) *** A Germanwings gép végeredménnyel még lógók, mert idõközben kilõttek a sz.gép elõl, maga az útvonal térkép így lemaradt. http://kepfeltoltes.hu/view/111202/EasyCapture18_www.kepfeltoltes.hu_.jpg A repcsi kb.…

Félreérted a beírásomat. Én a régebbi, és többek által belinkelt "jelenidõs online linkek" miatt szólok, ott az volt a probléma, ha 3-24 óra múlva katintunk, akkor teljesen más térképet látunk, mint ami a szövegben van. Ez éll a jelenidõs webkamerákban is. laza
#1 048
Kaszabubu írta #1 046

Nagyon helyesen tetted be a képeket, nem pedig online weblapot, ahogy régebbi kollégák csinálták. 8) 1008.hsz. :P :)

szegyenlos zivatar laza
***
A Germanwings gép végeredménnyel még lógók, mert idõközben kilõttek a sz.gép elõl, maga az útvonal térkép így lemaradt.
Link
A repcsi kb. fél órája indult haza némethonba Liszt Ferencrõl (de furcsa ezt így leírni is, nekem egy kicsit mindig Ferihegy marad).
#1 046
zoli1974 írta #1 042

8) Teljességgel érthetõ. Eljött a nap, amikor 9km magasra kell menni melegedni. 8) Most itt tartanak: http://kepfeltoltes.hu/view/111202/EasyCapture16_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Kíváncsi lennék arra a Légiutaskisérõ…

Nagyon helyesen tetted be a képeket, nem pedig online weblapot, ahogy régebbi kollégák csinálták. laza
1008.hsz. nyelvnyujtas
nevet