Repülés

Persze...futómûvekre gondoltam.

Hajtómûvek? Vagy futómûvek? A hajtómûvek szerencsére megvannak Igazából rossz szögben voltam már, eléggé a gép alatt, de szerencsére a pilóta bedöntötte a gépet, hogy a pálya tengelyébe álljon.

Nem láthatóak még a hajtómûvek, ezért gondoltam, hogy felszálló gép.
Ha ez leszálló gép volt, akkor a kezedben egy kiváló technika lehetett.

From somewhere to Vienna

Még...még...még.
From Vienna to Dubai?

Landing approach Link B777-300ER A6-ECC

Nekem is tetszik ez a típus, kár, hogy kikerült a használatból. Egyébként kitûnõ orosz repülõgép konstrukciók születtek már a világháborúban, és késõbb is: MIG (Mikojan-Gurjevics), JAK (jakovlev), IL (Iljusin), TU (Tupoljev). Ez a "világ másik fele" az F 15 és a Gripen mellett.

A XIX. században komoly, tudós emberek állították, hogy levegõnél nehezebb tárgy nem repülhet. Kac, kac...

Azért van benne valami, hiszen nem ez volt a leghangosabb.
De csendesnek sem mondható.
Álmom, hogy egyszer egy ilyennel repülhessek.
A Heatrow környéki lakosok rá sem bagóznak a repülõkre, szerintem fel sem tûnik nekik, hogy percenként érkeznek és nagy zajt csapnak...én meg csak tátottam a számat és ámultam.

Gondolom volt hangja, még ha büszkék is rá, hogy milyen csendes. :]

Igazi élmény, amikor egy ilyen nem sokkal a fejed felett elrepül.
Link
(Fotó: London-Heatrow)

Siklóernyõsök gyorsítva: Link

A középtõl kicsit jobbra; vésztartalék- 300 liter. De jó volna ez még 86 oktános benzinbõl is..anno 5Ft/liter... tennék hozzá pici narancs szagú kerozint, ja az se kapható, akkor avas fûtõolajkát pár mokkás kanállal.

Egy kép tavalyról, a legendás Mig-15-ös mûszerfala,kissé feltuningolva. Kinagyítva érdekes a magyarítás is. Nagyon sajnálom a gépet, talán mégis fog még repülni. (forrás; iho.hu)
Link

A földrõl kapargattam össze az állam. Csodálatos, fantasztikus és még sorolhatnám a dicsérõbbnél-dicsérõbb jelzõket. Az ûrsiklós lett a nagy kedvencem!

És, ha igen...?!
Attól még nagyon jó kis képgyûjtemény.

Hûha!
A kacsa a repülõgépnél nem trükkelvétel,utólag oda....ve.?

Feltöltöttem pár reptéri meg légifotót még január közepérõl: Link

Fantasztikus fotógyûjtemény: Link

Link
Nekünk ez kellene..

MALÉV

internetes barangolásaim során találtam, ezt a "rendkivüli" oldalt.
Rengeteg légifelvétel , vizekrõl, településekrõl, házakról....stb....
órákig lehet nézegetni.

nem reklám céljából.

Link

Egy szép reptér. Szeged; középen lent a Met.állomás.
Link

A zöldsapkások balladája, a második a legszebb.
Boldog Ünnepeket, szép katonás emlékfilmeket.

TKeve távmondatot vettem visszaigazolom
Karácsony alkalmából küldöm Neked és mindenkinek akit illet
LHSN - Bercsényi Link Ballad of the Green Berets ~ Zöldsapkások balladája Link - ez a dal "nemzetek feletti"
Boldog Karácsonyi Ünepeket kívánok olvasóinknak fórumtársainknak és a Metnet egészének

Viszont ebben a pillanatban hozta rám a frászt a WizzAir W62406 gépe ami most fordul LHBP-re... pont a ház fölött kb. 1300 m körüli csendes alig hallható közeledés után hirtelen felbõgette a motorokat, komolyan majd eldobtam az egeret Ilyesmit ritkán tesznek felettem azt is csak erõs magassági szélben amikor lent is mocorog az ájer, de talajon két napja gyakorlatilag szélcsend van (0,5 MPS alatti, pipafüstöt is alig sodró VRB lengedez)

Áhh, bármi lehet, ehhez nem értek. Mdávid többet tudhat.

Visszafordult a MALÉV párizsi járata a mai napon.
Link
A hírekben az szerepel, hogy navigációs hiba miatt történt a dolog.
Nola, ez mit is jelenthet pontosan?

Oké, vágom.
Na de amire én gondoltam, az se piskóta, és tökéletesen érthetõ lenne.
Ha legközelebb is elcsípek valami finomságot, hozom.

Félreérted a beírásomat. Én a régebbi, és többek által belinkelt "jelenidõs online linkek" miatt szólok, ott az volt a probléma, ha 3-24 óra múlva katintunk, akkor teljesen más térképet látunk, mint ami a szövegben van. Ez éll a jelenidõs webkamerákban is.

***
A Germanwings gép végeredménnyel még lógók, mert idõközben kilõttek a sz.gép elõl, maga az útvonal térkép így lemaradt.
Link
A repcsi kb. fél órája indult haza némethonba Liszt Ferencrõl (de furcsa ezt így leírni is, nekem egy kicsit mindig Ferihegy marad).

Akkó' azé' volt ilyen hangos. :-) (Ellenben pl. a "sárga mentõhelikopterrel", az légyzümmögés ehhez képest. :-) ) Köszi!

Nagyon helyesen tetted be a képeket, nem pedig online weblapot, ahogy régebbi kollégák csinálták.
1008.hsz.

Ez egy francia gyártmányú SE.3130 (majd SA-31 Alouette II, a legfiatalabb példánya is 36 éves, a legutolsót 1975-ben hozták forgalomba.

A délutáni egy wizzair-es A320-as, a mostani a Germanwings egyik A319-es gépe.

Amúgy miféle-fajta gép, mit kell róla tudni?

Teljességgel érthetõ.
Eljött a nap, amikor 9km magasra kell menni melegedni.
Most itt tartanak:
Link
Kíváncsi lennék arra a Légiutaskisérõ kislányra, akinek a nevét ennyire gyakorolják!

Nincs mese..odafent jó idõ van.

...ez már csak egy ilyen nap...
Link

Aranyos kis "szitakötõ", elfogadnám itthonra.

Ha pedig csak a direkt linkek volnának...! :-)
Érdekes lehetett, tényleg kár érte.
Nálunk pár napja repkedett õkelme, igen alacsonyan, 100 méter alatt volt: Link Kétszer is elhúzott majdnem felettem, van olyan kép is, amin éppen a hasa látszik, csak nem lett túl jó. (1/500 nem fogta meg sajnos a rotort, és nem volt idõm állítani az érzékenységen.)

És itt a vége:
Link
Annyira utálom a ködöt. Nem sûrûn lehet felénk A320-ast látni a Gripeneken kívül.

Ezen mérgelõdõm én is, itt jött el fölöttem 3000-en, még a szinte alapjáraton lévõ hajtómûveket is tisztán lehetett hallani, de a ködfelhõ... [esõ]

Jókor csinálják, a ködtakaró alatt meg átstartolnak a gépek...

Még fél órával késõbb:
Link
Van itt minden, 3000m-es "szabadesés" 20km-es távolságon belül, gyorsulás 900km/h fölé, 248km/h 3800m-en. Az. Teszt.

Fél órával késõbb:
Link
Valami teszt lesz.

Épp most:
Link
???

Gibraltári kifutó szintbeli sorompós közúti keresztezõdéssel, 12.000 méterrõl :] Link

Link -al le lehet vadászni õket! Singapore Airlines és társai meg a Jumbok! A kondenz-rõl felismerhetõek!