Azt elvileg csak vészhelyzetben alkalmazzák (leszállási tömeg csökkentése, ha nem sikerült "elrepülni" az üzemanyagot), de a gyakorlatban is láttam már, holott a gép (rajta ültem) nem volt vészhelyzetben, nekem legalábbis nem tünt fel nevet

Azonkívül furi, hogy nem igazán a szárnyvégen van, hanem a flap közelében; pláne winglet esetén ott (is) kellene lennie vortexnek, elvileg.